A Stubba kvörner öflug vél sem er hönnuð til að draga úr trjástubbum og yfirborðsrótum undir jörðu niðri með því að nota há-hraða snúnings skurðarhjól með wolfram-karbíðtönnum. Í ljósi þess ófyrirsjáanlegu mótstöðu sem lendir í neðanjarðar-eins og steinum, gömlum járnstöngum eða einstaklega þéttum harðviði-spyrja kaupendur oft hvort nútímaleg stubbakvörn sé búin ofhleðsluvörn til að koma í veg fyrir skemmdir á skurðarhjólinu, drifrásinni eða vélinni, auk þess að hindra-teppubúnað, tryggja sjálfvirkan viðsnúning á öryggisbúnaði og neyðarstöðvun. Stutta svarið er að flestar-stúfkvörnunargerðir af fagmennsku innihalda mörg verndarlög, þó nákvæmlega eiginleikarnir séu mismunandi eftir stærð, gerð drifs og verðlagi.
Helsta yfirálagsvörnin á stubbakvörn fer eftir kraftflutningi hennar. Ganga-á bak og draga-á bak við vél-knúnar einingar nota venjulega þunga-V-belti eða tvöfalt-beltadrif, sem eru hönnuð til að renna örlítið undir skyndilegu höggálagi, og vernda sveifarás hreyfilsins og hnöf skurðarhjólsins gegn klippingu. Fyrir aflúttaksknúna-dráttarvélar-festingar á stubbkvörn, er sleppukúpling eða klippibolti staðalbúnaður á aflúttaksdriflínunni; þegar skurðarhjólið rekst á óhreyfanlegan hlut eða verður fyrir of miklu togi, þá slekkur kúplingin eða klippupinnan brotnar, og tekur afl úr sambandi áður en gírkassinn dráttarvélarinnar eða gírkassi kvörnarinnar skemmist. Sumar vökva-drifinn stubba kvörn eru með þrýsti-afléttarlokum og straum-/álagsskynjara í vökvarásinni sem draga sjálfkrafa úr þrýstingi eða aftengja drifmótorinn ef kerfisþrýstingur fer yfir öruggan þröskuld-þetta er vökvajafngildi yfirálagsverndar.
Varðandi -stopp og sjálfvirka viðsnúning, þá eru hefðbundnar gönguvélar-á bak við stubbavörn ekki með "sjálfvirkt-öfugsnúið" í sama skilningi og fóðrunarrúlla tréflísar, vegna þess að skurðarhjólið er fastur-snúningsslípidiskur frekar en jákvæður-matarbúnaður. Hins vegar geta nútíma fjarstýrðar-stýrðar eða vökvastillingar stubbakvörnunareiningar með vélknúnum sveiflu eða bómuhreyfingu verið með álagsskynjun- sem gerir hlé á eða dregur skurðhausinn til baka þegar of mikið álag er greint og kemur í veg fyrir að hjólið stöðvist. Iðnaðar belta- eða gröfur-festingar á stubbakvörnunarbúnaði innihalda oft vökvaþverandi-afléttingar- og-stöðvunarventla sem draga úr hættu á að festast með því að draga úr straumþrýstingnum þegar skerið verður fyrir mikilli mótstöðu. Raunverulegur sjálfvirkur baksnúningur er algengari á stórum stubba-/knölunarkerfum en á venjulegum gerðum af-stúbbakvörn með skurðarhjólum, þannig að kaupendur ættu að staðfesta þessa forskrift ef hún er í forgangi.
Neyðarstöðvunargeta er alhliða krafa á hvaða trúverðugri stubbakvörn sem er. Walk-líkön eru með áberandi, rauðum sveppum-neyðarstöðvunarhnappi fyrir höfuð eða drepi-rofa sem er innan seilingar frá stýri stjórnanda, sem slekkur samstundis á íkveikju eða slekkur á rafmótornum. Margir eru líka með stjórnanda-viðverustjórn (dauða-mannsstöng) sem aftengir skurðarhjólið ef stjórnandinn sleppir takinu. Ride-á, fjarstýrðar-stýrðar eða iðnaðarstúfkvörnunareiningar eru með marga E-stöðvunarhnappa-einn á stjórnborðinu og einn á þráðlausu fjarstýringunni-ásamt stundum vökvalosunarventil sem lækkar kerfisþrýstinginn til að stöðva strax alla hreyfingu.
Viðbótaröryggislæsingar sem finnast á gæða stubbakvörn eru meðal annars ruslbeygjugardínur, -hlífar fyrir skeri og -á vökva gerðum-læsingu/merkingar-samhæfðri aðalaftengingu. Sumar háþróaðar einingar eru einnig með snögga-stöðvunarhemla sem færir þunga skurðarhjólið til að hvíla sig innan nokkurra sekúndna eftir að það er aftengt, sem dregur úr hættunni við skoðun eftir-aðgerð.
Í stuttu máli má segja að rétt tilgreind stubbavörn er búin vélrænni yfirálagsvörn (belti, sleppukúpling eða klippupinna), vökvaafléttingu eða rafræna hleðsluvöktun á hærri-módelum,-minnkandi álagsskynjun eða höfuð-inndráttur á knúnum-fóðrunareiningum sem eru aðgengilegir neyðarstýringar og{4} alhliða stöðvunarhnappa. Þegar þú velur stubba kvörn skaltu alltaf staðfesta að aflúttakskúpling eða klippupinna sé fyrir dráttarvélar-festar útgáfur, sannreyndu staðsetningu og aðgengi að-stoppi og spyrðu framleiðandann hvort vökvakerfið feli í sér -stöðvunar- eða þrýstiloka- til að verja skurðarhjólið og drifrásina fyrir falnum undir jörðu niðri.
